montaż całego oprzyrządowania do zaczepu holowniczego jest relatywnie czasochłonny, jednak samej kuli już dosyć łatwy i szybki. Hak może być przydatny nie tylko do ciągnięcia przyczepy.
Można by na nim także zamontować dodatkowy bagażnik, który służy przykładowo do przewożenia jednośladów.
Aktualnie nie ma na rynku nowych samochodów osobowych, które zaopatrzone są w zaczep założony seryjnie na stałe. Zgodnie z aktualnymi regulacjami unijnymi zaczep musi być zdejmowany. Jeżeli nasz samochód nie posiada takiego haka i chcemy go po prostu dokupić, to w asortymencie różnorodnych producentów tego typu sprzętu znajdziemy niemalże jedynie haki z demontowaną końcówką, zatem tzw. kulą. Konwencja wiedeńska o ruchu drogowym pozwala na jeżdżenie po różnych państwach samochodem, który spełnia warunki technologiczne kraju zarejestrowania, zatem posiadacze samochodów z hakiem zamontowanym na stałe, hipotetycznie nie powinni posiadać z takiego powodu kłopotów w czasie możliwej kontroli drogowej dla przykładu na terenie Niemiec.
Źródło: http://www.flickr.com
Niestety, w rzeczywistości jest już rozmaicie i naprawdę dużo jest zależne od podejścia danego policjanta. Wróćmy jednak do tematu: w czasie dokonywania zakupów trzeba zwracać uwagę na to, czy hak ma homologację e20 albo E20. Wystarczyłoby jedynie, że na towarze będzie jeden z tych znaków, chociaż mogłyby one także występować wspólnie. Zaczep powinien posiadać również certyfikat PIMOT, zatem Przemysłowego Instytutu Motoryzacji. Na odpowiedniej tabliczce znamionowej powinny się znajdować takie dane jak: nazwa wytwórcy, data produkcji oraz dopuszczalny tonaż.
Ceny najbardziej tanich zaczepów zaczynają się od ok. 200 złotych. Za nieco mniej skomplikowane w eksploatacji urządzenia z końcówką montowaną automatycznie, powinniśmy zapłacić zazwyczaj ok.
Czy zainteresowałyby Cię inne newsy (https://www.geo-synt.pl/) na wybrany temat? Namawiamy do przejrzenia następnego artykułu. Tam zaznajomisz się z wszystkimi wiadomościami.
600 zł lub nawet więcej.