Hak holowniczy mógłby być użyteczny nie tylko do ciągnięcia swojej przyczepy. Można na nim także zainstalować dodatkowy kufer, który służy dla przykładu do przewożenia swych rowerów.
Dziś w sprzedaży nie ma już nowych samochodów, które są seryjnie wyposażone w zamontowany na stałe hak holowniczy.
Źródło: http://www.flickr.com
Zgodnie z obowiązującymi przepisami unijnymi, tego typu zaczep powinien być zdejmowany. Jeśli nasz samochód nie ma haka i chcemy go dopiero kupić, to producenci takiego urządzenia oferują najczęściej haki z demontowaną końcówką określaną jako kula. Konwencja wiedeńska w kontekście ruchu drogowego pozwala na jeżdżenie po różnorodnych państwach pojazdem, który spełnił warunki techniczne w państwie rejestracji, zatem właściciele samochodów z zaczepami zamontowanymi na stałe teoretycznie nie powinni mieć kłopotów w trakcie normalnych kontroli drogowych przykładowo w Niemczech.
Niestety w rzeczywistości jest z tym niezwykle różnie i wiele jest zależne od danego podejścia funkcjonariuszy policji. Zakupując zaczep zwróć uwagę, czy dany hak posiada homologację e20. Wystarczy, że na tego typu produkcie będzie symbol e20 albo E20, przy czym mogą one pojawić się wspólnie. Taki zaczep powinien posiadać także certyfikat PIMOT, zatem Przemysłowego Instytutu Motoryzacji. Na tabliczce znamionowej powinny również być umieszczone takie dane jak: nazwa wytwórcy, data wytworzenia, dopuszczalny tonaż. Ceny najtańszych zaczepów rozpoczynają się od sumy około 200 złotych.
Niniejszy tekst przedstawia naprawdę ważne sprawy, ale sprawdź ponadto tamto opracowanie – na pewno stwierdzisz, że są warte zapamiętania.
Za nieco mniej trudne w obsługiwaniu haki z końcówką mocowaną w sposób mechaniczny trzeba uiścić około 600 zł albo więcej.
Towary renomowanych wytwórców przeważnie kosztują zazwyczaj przeszło 1000 złotych, zaś te, które przeznaczone są do określonych modeli samochodów oraz oferowane są przez dealerów mogą kosztować nawet 2-3 tysiące złotych.