Opublikowano

Czy włókno węglowe jest bardziej odporne niż stal oraz gdzie się je stosuje?

Carbon, czyli inaczej mówiąc kompozyty zbrojone za pomocą włókna węglowego, wykorzystywany jest w przemyśle motoryzacyjnym do produkcji m.in. nadwozi samochodów sportowych.
Coraz częściej używany jest on też jako komponent takich składników jak przykładowo wał napędowy lub sprężyny amortyzatorów.

trawnik

Autor: Groume
Źródło: http://www.flickr.com
Taki kompozyt zbrojony przy wykorzystaniu włókna węglowego, czyli inaczej ujmując Carbon Fiber Reinforced Plastics (CFRP) jest materiałem utworzonym z myślą o przemyśle kosmicznym i lotniczym. Jego podstawową zaletą jest ogromna wytrzymałość przy bardzo niewielkiej masie. Tego typu włókno węglowe ma odporność na rozciąganie ponad czterokrotnie większą, niż najlepszej jakości stal, przy czym jest bardzo miękki, zatem żeby zagwarantować potrzebną sztywność, łączy się te surowce z twardymi żywicami syntetycznymi, zatem dla przykładu epoksydowymi.
ściany

Źródło: sxc.hu

SILKA

Autor: The Forests Dialogue
Źródło: http://www.flickr.com
Włókna węglowe, czy raczej wyprodukowana z nich różnowarstwowa tkanina, są w stanie spełniać w takiej sytuacji funkcję zbrojenia, natomiast łącząca ją żywica nadaje elementom potrzebny trwały kształt. Takie kompozytowe części produkuje się w foremnikach, które przedstawiają negatyw tworzonego kształtu przedmiotu, przy wykorzystaniu jednego z paru najbardziej istotnych sposobów. Najprostszy z nich to laminowanie, który opiera się na układaniu następnych warstw materiału (kevlarowej, węglowej czy szklanej) i ręcznym nasączaniu ich żywicą zmieszaną ze specjalnym utwaRdzaczem. Niestety wadą takiej metody jest zredukowanie twardnienia żywicy, powodujące pośpiech, który niestety sprzyja błędom wytworzenia.

Zgodzisz się raczej, że powyższy artykuł jest nieszablonowy. Jeśli więc masz chęć poznać go głębiej, zobacz informacje (https://www.bys.pl/sprzet-i-urzadzenia/kontenery-na-gruz-i-prasokontenery-na-odpady) będące tutaj.

Innego rodzaju sposobem jest użycie prepregów. Chodzi tu o wiele powłok tkaniny, które są początkowo przesycone żywicą. Kolejna metoda, czyli tzw.

RTM opiera się na wypełnianiu żywicą foremnika, który posiada wcześniej ułożoną tkaninę. Ostatni sposób to Carbon Fiber Reinforced Sheet Molding Compound oznacza wtryskiwanie żywicy pomieszanej z pociętymi włóknami do formy.